DECO, de SBW-pionier in China, ontving bijna 100 miljoen CNY uit de B-financieringsronde
DECO, een leverancier van intelligente besturingsoplossingen, voltooide zijn B-financieringsronde van bijna 100 miljoen CNY. De investeerders zijn Pengchen Xunda Fund, Penchen Ruizhi Fund, Suzhou Trend 1 Venture en Zhixuan Venture. Het fonds zal voornamelijk worden gebruikt voor R&D en iteratie van kernproducten, zoals elektrische stuurbekrachtiging, Steer-By-Wire-systeem en de introductie van hoogwaardige R&D-talenten.
De mechanische verbinding van een traditioneel stuursysteem beperkt de ontwikkeling van de intellectualisering en elektrificatie van voertuigen. Steer-By-Wire-systeem is een onvermijdelijke evolutietrend geworden, evenals de"standaard optie"van nieuwe energie- en intelligente voertuigen in de toekomst.
Steer-By-Wire-systeem is een standaard blue ocean-markt met hoge technische barrières en lage penetratie. Met de bevordering van regelgeving en de populariteit van high-end nieuwe energie-passagiersvoertuigen, zal de toekomst van het Steer-By-Wire-systeem een explosieve groei inluiden. Uit gegevens blijkt dat de SBW-penetratiegraad van nieuwe personenauto's op energie in China in 2025 15% zal bedragen en die van personenauto's op brandstof 4%. De overeenkomstige marktomvang zal ongeveer 8,9 miljard CNY bedragen, terwijl de CAGR van 2021 tot 2025 186% zal bedragen.
Elektrische stuurbekrachtiging en Steer-By-Wire-systeem
Intelligente besturingsproducten zullen in de toekomst vooral gecommercialiseerd worden op de volgende twee punten:
Op autonoom rijniveau 2.5-3 maakt intelligente besturing APA, LKA en TJA mogelijk. Ook verbetert het de bestuurbaarheid van het rij- en stuurcomfort.
Op autonoom rijniveau 4-5 vergemakkelijkt het SBW-systeem niet alleen de installatie en lay-out van het hele voertuig, maar realiseert het ook de functie van stuurwielstilte door het stuurwiel en de stuurinrichting te ontkoppelen, wat de bestuurder een meer ontspannen en comfortabele kuipruimte.
Zheng Xingmei, plaatsvervangend algemeen directeur van DECO, zei:
“Vergeleken met de internationale Tier1 zijn de voordelen van DECO in 4 woorden samen te vatten.
De eerste is "onafhankelijkheid". Alleen door de belangrijkste intellectuele eigendomsrechten te beheersen, kunnen we voldoen aan de aanpassingsbehoeften van autofabrikanten voor intelligente onderdelen.
De tweede is "samenwerking". De snelle reactie kan de ontwikkelings- en productiecyclus van nieuwe voertuigen effectief verkorten.
De derde is "stabiel aanbod". Als we 'chiptekort' als voorbeeld nemen, heeft DECO de onafhankelijke R&D-capaciteit van belangrijke componenten, zoals ECU, PMSM enzovoort.
DECO kan de lokalisatie snel voltooien door het ontwerp aan te passen aan de chipvereisten van het voertuig.
DECO is opgericht in 2009 en richt zich op het leveren van L2-L4 intelligente stuurproducten voor intelligent rijdende voertuigen.
Het oprichtersteam van DECO is al meer dan 20 jaar diep betrokken op het gebied van chassis en beheerst het vermogen van voorwaartse ontwikkeling van ECU, motor, sensor en reductie-apparaat van het stuursysteem. Inmiddels heeft DECO de R&D van het SBW-systeem op voertuigniveau bereikt en is begonnen met de massaproductie van SBW-producten.
lintelligente besturingsproducten van DECO
DECO legt vier productroutes op voertuigniveau uit, waaronder SBW, SBEH, EPS en EHPS, die vele gebieden bestrijken, zoals personenauto's, bedrijfsvoertuigen, gespecialiseerde voertuigen, intelligente transportcapaciteit, skateboardchassis, enzovoort.
DECE heeft een strategische samenwerking bereikt met tientallen reguliere autofabrikanten in binnen- en buitenland. Door tot nu toe meer dan 1,6 miljoen EPS aan de markt te leveren, is DECO al 8 opeenvolgende jaren de nummer 1 exporteur.
Steer-By-Wire-systeem
Op dit moment wordt de SBW-systeemmarkt nog steeds gemonopoliseerd door Bosch, ZF en andere internationale Tier1's. Om dit technische knelpunt te doorbreken, promoot DECO actief het commercialiseringsproces van het SBW-systeem. De verwachting is dat rond 2025 het SBW-systeem van DECO in massa kan worden geproduceerd op de nieuwe energie-personenauto's van toonaangevende autofabrikanten.
